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中泰空军联合训练开幕,歼10C首次对抗西方战机

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发表于 2019-8-20 21:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
il.ifeng.comHCnuTS/c/7pRWA
8月19日,据泰国媒体报道,中泰空军“鹰击-2019”联合训练于8月18日正式开幕,这是两国举行的第四次鹰击联合训练,本次对抗训练泰国空军出动的依然是第7联队,该联队装备了JAS39C/D鹰狮战机与萨博340预警机,而中国这次派出的南部战区某旅就很有看头了,该旅在2018年刚刚换装歼10C战机,这将是歼10C首次与西方新型战机对抗。
在2015年举行的首届鹰击联合训练中,中国派出的是2架歼11A与2架苏27UBK战机,由于歼11A与苏27UBK采用的均是老式N001雷达,航电性能与鹰狮C/D有较大差距,在其它科目互有胜负的情况下,超视距空战中有一次输了0:4。这次对抗也反映出歼11A与苏27虽然机动性与载弹量优秀,但是航电性能已经不适应现代化战场,不过由于当时中国空军的主力已经是歼10与歼11B,行将退役的苏27在这次演习对抗中也算是发挥了一次余热,让中国飞行员在保证新型战机不泄密的情况下,详细了解了西方战机的性能。
而在2017年与2018年的2届鹰击对抗演习中,中国派出了航电更好的歼10A战机,歼10A与鹰狮战机均是鸭式布局战机,采用的均是机械扫描的脉冲多普勒雷达,两者在机动性与航电性能上都处于伯仲之间,而2次对抗的结果也均是互有胜负,这也真实反映出两者战机的性能相差无几。
而这次参与对抗的歼10C,装备了新型有源相控阵雷达与IRST光电设备,战场感知能力大幅度提升,歼10C的性能毫无疑问远远超过了鹰狮C/D战机,达到了最新型的鹰狮E/F的水平,但是由于泰国空军并未装备鹰狮E/F,因此这次对抗训练歼10C的胜算极大,也算为2015年的苏27报仇雪恨了。
而且歼10C还可以使用霹雳15远程空空导弹,该导弹射程远远大于鹰狮战机现有的空空导弹,如果双方再次进行超视距空战,这次的局面将与2015年的对抗完全反过来,歼10C的有源相控阵雷达探测距离与抗干扰能力遥遥领先,鹰狮C/D处于被动挨打的局面。
当然中国空军参加联合训练的目的并不是单纯的争夺胜负,泰国第7联队的飞行员经过西方教官的严格训练,该联队的战术与装备全部西方化,通过与该联队进行对抗演习,能够让飞行员熟悉西方空军战术,倘若一开始就派出歼16、歼10C这些新型战机去“蹂躏”对手,根本无法让飞行员获得有效的锤炼,从老式战机到新型战机一点点过渡,反而能够激发飞行员的潜力,并借机检验己方的新型装备。
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 楼主| 发表于 2019-8-20 21:47 | 显示全部楼层
难得的机会,领叫一下鹰狮,三易对抗战机,凸显我军的进步,而泰国的鹰狮不进则退,
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 楼主| 发表于 2019-9-4 15:18 | 显示全部楼层
8月29日,中国人民解放军空军与泰国展开的“鹰击-2019”联合训练圆满落幕,最终中国空军部队获得了优异的成绩。此次演练中国派出的阵容不可谓不庞大,其中就包括了歼10C、歼10S双座型以及空警500预警机和运9运输机。
双座型的歼10S战斗机
众所周知,以前的“鹰击”系列联合演练基本上都是单纯的空战演练,中方基本上就派出战斗机以及随行保障的伊尔76运输机。而此次升级为全体系对抗,其中就包括了包含预警机在内的综合性对抗。而泰国方面也派出了自家的萨博340“爱立眼”预警机以及最先进的鹰狮战斗机。
歼10C、歼10S和鹰狮战斗机编队飞行
作为中国首款航电致胜论研发的战机,歼10C相比早期的歼10A有了跨越式的提升,采用的DSI进气道大幅度减轻了战机的重量,使其拥有更好的飞行性能。服役的歼10C一部分换装了国产的涡扇10B型发动机,不仅仅进一步提高了飞行性能,同时在增强了战机的挂载性能。
歼10C在雷达方面换装了最新的有源相控阵雷达(AESA),其带来的直接好处就是探测距离大幅度增加,原本的歼10A最高只能只用霹雳12中距空空导弹,而新型的歼10C能够挂载霹雳15远程空空导弹进行作战。作为世界上为数不多的远程空空导弹(目前已经服役的就AIM120D、霹雳15以及欧洲流星)。这意味着歼10C能够在绝大多数4代机面前实现先敌发现先敌开火,其面对鹰狮战斗机有着压倒性的优势。
歼10S座舱画面

中泰联合军演的本质是提高中国人民解放军空军的整体实力,在联合演练之前,虽然国内有完全实战化的“金头盔”竞赛。但是其本质上还是属于自家部队之间过招,由于训练大纲基本都一样,虽然说金头盔全面放开了演练的自由度,但是对飞行员的提升依然较为有限。而寻找一个训练体系完全不同,装备机型也完全不同的外国队友一起训练就成为了最好的选择。
歼10C、歼10S和鹰狮战斗机编队飞行
实际上正是因为有了联合对抗演练,中国空军的实战能力有了较大的增长,正是因为此前的中泰联合演练中暴露出了一系列的弱点,才有了此次“鹰击2019”中的碾压优势。据媒体报道,此次演练中中国歼10C遥遥领先,得益于先进的火控系统,让泰国鹰狮输得心服口服。
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 楼主| 发表于 2019-9-6 15:34 | 显示全部楼层
据媒体报道,此次演练中中国歼10C遥遥领先,得益于先进的火控系统,让泰国鹰狮输得心服口服。
过去提倡的空中拼刺刀看来只能是一种精神,实际上不会发生了,如果不是歼10C火控的先于敌发现,先于敌攻击取胜,想靠机炮抵近开火甚至撞击来取胜那是不可能的。
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 楼主| 发表于 2019-9-13 21:49 | 显示全部楼层
中国战机出国联合演练,空战数据共享是比胜负更重要的事情
https://mil.ifeng.com/c/7puVFLMT3Zf
代号"鹰击-2019"的中泰两国空军联合训练演习已经于8月中旬在泰国的乌隆空军基地展开,在这一个月里双方空军精锐将进行联合训练以及实战化对抗演习。中国首次派出了歼10C战机参加演习,与泰国的“鹰狮”战机一决高下。9月2日,中国空军正式公开了中泰“鹰击-2019”联合训练演习的现场照片,照片上歼10C与“鹰狮”共同编队“合影留念”。
在演习对抗结束后,大家都关心歼10C取得了什么样的成绩,但是今天我们文章要说的并不是这个,而是通过事后双方编队飞行的照片,来推测一些比胜负更重要的问题。
从图中可以看出,歼10C都挂了一种类似空空导弹模样的吊舱,而且不光在这样的实战演习中,在国内很多空战训练时,战斗机都挂有样的吊舱。
这个吊舱是什么呢?当然国内军方怎么称呼它不清楚,如果用国外同类装备的名称的话,它是“空战训练系统”(ACTS)中的“空战机动记录设备”(ACMI)。
ACTS系统用于对空战训练进行实时转播和记录,可以在训练结束后对训练过程进行分析,对空战进行客观评估。而ACMI是一种数据搜集/发送吊舱,能记录飞行全过程中的所有飞行参数、机载设备和武器使用情况等信息,然后在结合接收到的GPS数据,通过数据链发送到地面站。ACMI也叫TCTS吊舱,其大小与一枚格斗导弹相当,使用时挂在飞机的外挂架上,对飞机的实际飞行性能没有什么影响,就像空战时挂的真实空空导弹一样。
ACMI搜集到的数据经过“个性化作战评估显示系统”(ICADS)将信息综合到一起,就可以模拟出飞机的飞行轨迹和武器发射后的运动轨迹,最终判定空战是否取胜。ICADS是一个先进的空勤人员作战显示和汇报软件系统,有了实时的显示,指挥官可以与飞行员进行实时通信模拟出所需威胁环境并记录数据,在训练汇报时可以显示回放所有所需数据。ICADS提供的训练实时和回放可显示精确的多功能视图,包括二维、三维和字母数字视图等,具有多种训练环境的三维模型。
目前世界上有多家企业都可以研发这样的空战系统,其中美军使用的这套系统是由美国立方体(Cubic)公司开发的,该公司也是世界上最主要的空战训练系统供应商之一,已经为超过35个国家开发训练方案或者系统。
美军目前使用的空战训练系统已经发展到第5代(P5 CTS),自90年代起开始使用,其中在内利斯空军基地采用的训练系统被称为NACTS,由驻扎在内利斯的第414中队使用,并且在后来的“红旗军演”中起到重要作用。NACTS系统算是当前空战训练系统的“标杆”产品,可以在一个三维显示器上跟踪空对空,地对空和空对地的战斗,可以跟踪100架飞机,75个防空武器威胁和75个地面目标。NACTS的地面通信系统。
在2008年的“红旗军演”记录片中应该是这套空战训练系统首次面向大众,当时在ICADS系统上的三维空战模拟轨迹显示让当时尚不知此系统为何物的中国军迷吃惊不已,甚至认为这是E-3预警机上的空战态势显示和指挥,并“蒙混”了很多年。当然后来随着更多信息的流出,现在人们都知道了这并非预警机上的“指挥屏幕”,而是空战训练系统所还原并显示的空战信息。
而现在,中国空军的训练也用了这样先进的空战训练系统,其标志就是现在训练的飞机很多都挂有类似美军ACMI这样的吊舱,而且已经应用越来越广泛。
需要注意的是,在这样的空战训练系统中,随着技术的发展用于飞机精确定位的地面站已经不是必要的配置,吊舱之间可以空空自行组网,并利用GPS信号解算相对位置信息,来生成相对的飞行轨迹和武器使用模拟信息。NATCS就是这样的系统,其好处是只要飞机挂上吊舱并进行组网和数据共享,就可以不像过去一样局限在有地面站的地区训练,而是可以在任何空域进行。
多年前的央视报道已经曝光我军的训练系统。
在这样的技术背景下,来看看中国空军出国演习的情况。早在2010年,中国空军的苏-27战斗机就前往土耳其进行联合演练,据称在此次训练中,中国空军“首次在境外空战训练中使用了国产空战训练系统”,即苏-27上挂的白色的空战模拟战吊舱。而在2015、2017、2018年这几年中泰都在泰国的基地举办了“鹰击”联合演习,都像本次一样挂载了空战训练系统的吊舱。
据了解,泰国有从美帝进口的空战训练系统设备,这次参训的“鹰狮”也挂有吊舱,只是最后“合影”上的飞机没有挂;而土耳其作为北约国家,其空战训练系统显然也是美式的。而前面说到,要想空战训练系统达到能分析空战过程的作用,必须开放数据的共享联通,才能“空中组网”进行训练,否则吊舱只能纪录自己飞机的信息,比如自己何时进行一个高G转弯、何时锁定何时开火,但就没有和对方飞机的相对态势的数据,不会记录下对方“做了一个什么机动让你做这个高G转弯”,就失去了联合分析演习的意义。
中国战机出国联合演练,空战数据共享是比胜负更重要的事情
以前去泰国演习时,我军的苏-27和泰军的鹰狮都挂有训练吊舱。
而且开放数据共享还必须包括飞机火控和武器的信息,这样空战训练系统才能判定模拟发射的导弹是否“击中”了目标,因为判定都是依据真实的火控和导弹数据才能得出。这也许说明至少在这些演习中,苏-27和F-4间、苏-27和“鹰狮”间、歼10C和“鹰狮”间开放了数据。虽然这样做也可以让土耳其让泰国得到苏-27和歼10C的数据,但考虑到目前的现实情况,我军能得到美式装备数据是更重要的一件事情,因此空战训练系统的开放数据对于我军了解美式装备的特点有着十分重大的意义,这也是比空战演习胜负本身更为重要的事情。
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