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航空发动机传喜讯:寿命大幅提高,推力在14吨以上。

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发表于 2019-6-13 16:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
来源:搜狐军事@军事洞察者 2019-06-09 01:10:35


提起我国的航空发动机,很多人都喜欢拿来与美国的先进产品相比。相对来说,我国的国产发动机需要提升的空间还很大,不过,现在越来越多的好消息正在传来。
新浪军事6月7日报道称,我国何时造出世界顶尖航空发动机,10年内或超越英俄。在这篇文章中提到了我国的涡扇10发动机,这款发动机的改进型号涡扇10B发动机,推力已经提升到14吨以上,而且非常稳定,发动机的寿命也提高到1500个小时。这款发动机可谓是我国航空发动机技术的经典之作,以这个速度发展,我国的国产航空发动机将会在10年左右超越英国和俄罗斯,甚至与美国处在同一水平线。
涡扇10发动机是我国现代化战机上运用的一款先进发动机,也称为太行发动机。这是我国在上个世纪80年代,中国航空研究院606所研发的一款大推力新一代涡扇发动机,在2004年随歼10战机正式生产定型,2005年大批量生产服役。而且在批量生产之后,我国还在不断对涡扇10发动机进行改进,最新的涡扇10B发动机已经可以替换之前进口的俄罗斯AL-31F系列发动机。
涡扇10发动机采用3级风扇,9级整流,一级高压,一级低压,总共12级,这是一款大推力高推重比低涵道比的先进发动机。虽然太行发动机是一款三代发动机,但是我国已经开始应用第4代发动机的技术,采用对转结构能够减少飞机机动时作用于发动机机匣上的载荷,机匣可以做得轻一些。对转结构在零件数量,发动机的长度与重量方面,都具备较大优势。
由于太行发动机最初版本的最大推力能够稳定在13.8吨以上,涡轮前温度达到1800度以上,在世界三代发动机中也比较少见。按照国际航空发动机推力分类,大推力发动机一般在11吨到15吨,涡扇10发动机归类于大推力发动机。虽然涡扇10发动机是为歼10战机定制的发动机,但是在改进之后已经可以装备在我国的歼11战机和歼16战机上,极大缓解了我国发动机进口的巨大压力。
太行发动机最初使用的控制系统是数字电调系统,不过稳定性和可靠性以及抗干扰方面都不算成熟。涡扇10B发动机已经改为全数字控制系统,在稳定性和可靠性方面大幅度提升。更关键的是采用我国国产涡扇10B发动机之后,我国的战机已经可以完成飞火推一体化控制系统的装备,完成了国产战机最关键的一步升级。


国产涡扇发动机虽然在研制的过程中并不是一帆风顺,不过到今天为止,我国装备国产涡扇10发动机的战机,没有一架是因为发动机故障坠毁的。可见,涡扇10发动机稳定性可靠性都非常高。在涡扇10B的基础上,我国已经研制成功涡扇15大推力发动机,即将批量生产。



产涡扇时发动机虽然在研制的过程中并不是一帆风顺,不过到今天为止,我国装备国产涡扇10发动机的战机,没有一架是因为发动机故障坠毁的。可见,涡扇10发动机稳定性可靠性都非常高。在涡扇10B的基础上,我国已经研制成功涡扇15大推力发动机,即将批量生产。





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友情提醒:发帖的字号一般最大为3号,且不要上色。  发表于 2019-6-17 00:31

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 楼主| 发表于 2019-6-13 16:21 | 显示全部楼层
三姨夫真要拜拜了。
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发表于 2019-6-13 20:29 | 显示全部楼层
感谢楼主分享。
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发表于 2019-6-16 22:51 | 显示全部楼层
我计算的歼20的军推水平就在13~14吨的推力水平。不知一个加力推力14吨的ws10B有什么好激动的!

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从无到有啊,当然激动  详情 回复 发表于 2019-6-18 14:05
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发表于 2019-6-18 14:05 | 显示全部楼层
华炎1 发表于 2019-6-16 22:51
我计算的歼20的军推水平就在13~14吨的推力水平。不知一个加力推力14吨的ws10B有什么好激动的!

从无到有啊,当然激动
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发表于 2019-6-29 02:19 | 显示全部楼层
在涡扇10B的基础上,我国已经研制成功涡扇15大推力发动机,即将批量生产。

------这个说法是不对的,同一技术架构下,10B是个副产品,15才是正宫。

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这个说法是对的,WS10B用的是高推核心机,军用推力90KN,加力144KN。可以说,WS10B是降速降推的低配版 WS15的早期版本,涡扇15也是高推核心机,军用推力108KN,加力156KN,只是参数调高了一些,不过仍然没有将高推核心  详情 回复 发表于 2019-7-17 15:39
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发表于 2019-6-29 09:55 | 显示全部楼层
航空发动机的研发和改进需要长时间的持续高投入,以俄罗斯现在的经济状况是难以满足这个要求的。至于英国虽然下一代战机的PPT做的不错,但实际情况难以让人有一个乐观的态度。与通用电气合作的F-136被美国政府终止就意味着罗尔斯罗伊斯在军用第四代大推力航发研发中的缺席基本已成定局,失去了装机对象后罗尔斯罗伊斯是不可能再继续投入的。中国与美国将是下一代军用大推力航发唯二的两个研制国。
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发表于 2019-6-29 16:37 | 显示全部楼层
已经热情无数回了,总是不知道什么才是真的
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发表于 2019-7-17 15:39 | 显示全部楼层
本帖最后由 sarin 于 2019-7-17 15:50 编辑
春州无德 发表于 2019-6-29 02:19
在涡扇10B的基础上,我国已经研制成功涡扇15大推力发动机,即将批量生产。

------这个说法是不对的,同 ...

这个说法是对的,WS10B用的是高推核心机,军用推力超90KN,加力144KN。可以说,WS10B是降速降推的低配版 WS15的早期版本,涡扇15也是高推核心机,军用推力108KN,加力156KN,只是参数调高了一些,不过仍然没有将高推核心机性能发挥出来。高推核心机性能全发挥出来要到加力18吨左右了。

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虽说是副产品,衍生型号一大串,初始版的进度比WS15提前二三年定型,性能优异。WS10B与WS15的核心机结构有很大的不同,15的涵道比更小。  详情 回复 发表于 2019-7-22 01:29
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发表于 2019-7-22 01:29 | 显示全部楼层
sarin 发表于 2019-7-17 15:39
这个说法是对的,WS10B用的是高推核心机,军用推力超90KN,加力144KN。可以说,WS10B是降速降推的低配版 W ...

虽说是副产品,衍生型号一大串,初始版的进度比WS15提前二三年定型,性能优异。WS10B与WS15的核心机结构有很大的不同,15的涵道比更小。
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